Pergala sarbûna motorê yek ji şeş pergalên sereke yên motorê ye.Fonksiyona wê ev e ku beşek ji germa ku ji hêla parçeyên germkirî ve tê veqetandin di wextê de belav bike da ku bicîh bike ku motor di germahiya herî guncaw de dixebite.
Parçeyên pergala sarbûnê
Di tevahiya pergala sarbûnê de, navgîniya sarbûnê sarker e, û hêmanên sereke termostat, pompa avê, kembera pompeya avê, radyator, fanera sarkirinê, senzora germahiya avê, tanka hilanîna şilavê, û cîhaza germkirinê (wek radyatorê) ne.
1) sarker
Coolant, ku wekî antifreeze jî tê zanîn, şilek e ku ji pêvekên antîfrezê, lêzêdekirinan ji bo pêşîgirtina li korozyona metal û avê pêk tê.Pêdivî ye ku ew xwedan taybetmendiyên dijî-cemidînê, dij-korozyonê, gihandina germê û ne-xirabbûnê be.Naha, ethylene glycol bi gelemperî wekî hêmana sereke tê bikar anîn, û antîfrezê bi lêzêdekirinên dijî-korozyonê û av tê zêdekirin.Ava sarkerê bijare ava nerm e, ku dikare pêşî li hilberîna kincê avê ya motorê bigire, ku dê veguheztina germê asteng bike û bibe sedema germbûna motorê.Zêdekirina antîfrezê li avê di heman demê de xala kelandinê ya sarkerê jî bilind dike, ku ev bandorek zêde heye ku pêşî li kelandina zû ya sarkerê digire.Digel vê yekê, sarker di heman demê de înhîbîtorên kefê jî dihewîne, ku dikare rê li ber hilanîna hewayê di bin hejandina pêla pompeya avê de bigire û pêşî li belavbûna germê ji dîwarê çakêtê avê bigire.
2) Termostat
Ji danasîna çerxa sarbûnê, tê dîtin ka termostat biryar dide ku here "çerxa sar" an "çerxa normal".Termostat piştî 80°C vedibe, û vekirina herî zêde di 95°C de ye.Ku nekare termostatê bigire dê çerxê ji destpêkê ve bikeve nav "çerxek normal", ku dê bibe sedema ku motor bi lez û bez negihîje an negihîje germahiya normal.Termostat nikare were vekirin an vebûn neguhêz e, ku dê rê li ber gera sarkerê di nav radyatorê de bigire, dibe sedema ku germahî pir zêde be, an jî dema ku bilind be normal bibe.Ger germbûn çêbibe ji ber ku termostat nayê vekirin, germahî û zexta lûleyên ava jorîn û jêrîn ên radyatorê dê cûda be.
3) Pompeya avê
Fonksiyona pompeya avê ew e ku sarkerê zextê bike da ku pê ewle bibe ku ew di pergala sarbûnê de diherike.Têkçûna pompeya avê bi gelemperî ji ber zirara mora avê ye ku dibe sedema rijandinê, û têkçûna hilgirtinê dibe sedema zivirandin an dengek ne normal.Gava ku motor pir germ dibe, yekem tiştê ku divê hûn bala xwe bidinê kembera pompeya avê ye, kontrol bikin ka kember şikestî ye an şkestiye.
4) Radyator
Dema ku motor dixebitîne, sarker di navika radyatorê de diherike, hewa ji derveyî navika radyatorê derbas dibe, û sarbûna germ ji ber belavbûna germê li hewayê sar dibe.Di heman demê de li ser radyatorê beşek piçûk a girîng jî heye, kulika radyatorê, ku bi hêsanî ji nedîtî ve tê.Her ku germahî diguhere, sarker dê "berfireh bibe û girêbide", û zexta navxweyî ya radyatorê ji ber berfirehbûna sarkerê zêde dibe.Dema ku zexta hundurîn digihîje astek diyarkirî, qapaxa radyatorê vedibe û sarker diherike ber depoya hilanînê;nizm dibe û sarker dîsa diherike nav radyatorê.Ger sarkerê di akumulatorê de kêm nebe, lê asta şilava radyatorê kêm bibe, wê hingê kapa radyatorê nexebite!
5) Fêleka sarkirinê
Di dema ajotina normal de, herikîna hewaya bi leza bilind bes e ku germê belav bike, û fan bi gelemperî di vê demê de naxebite;lê dema ku bi leza hêdî û di cîh de dimeşe, dibe ku fanek bizivire da ku alîkariya radyatorê bike ku germê belav bike.Destpêka fanosê ji hêla sensora germahiya avê ve tê kontrol kirin.
6) Sensor germahiya avê
Sensorê germahiya avê bi rastî guhezkarek germahiyê ye.Dema ku germahiya ava ketina motorê ji 90°C derbas bibe, senzora germahiya avê dê bi çerxa fanosê ve girêbide.Ger çerx normal be û dema ku germahî zêde dibe fanos nezivire, pêdivî ye ku senora germahiya avê û fan bi xwe bêne kontrol kirin.
7) Tankê depokirina avî
Fonksiyona depoya şilavê zêdekirina sarkerê ye û guheztina "berfirehbûna germî û girêbesta sar" tampon dike, ji ber vê yekê şilê zêde tije nekin.Ger depoya şilavê bi tevahî vala be, hûn nekarin tenê şilek li tankê zêde bikin, hûn hewce ne ku kapika radyatorê vekin da ku asta şilê kontrol bikin û sarkerê lê zêde bikin, wekî din depoya hilanîna şilavê dê fonksiyona xwe winda bike.
8) Amûra germkirinê
Amûra germkirinê ya di gerîdeyê de bi gelemperî ne pirsgirêk e.Ji danasîna çerxê tê dîtin ku ev çerx ji hêla termostatê ve nayê kontrol kirin, ji ber vê yekê dema ku gerîdok sar be germahiyê vekin, ev çerx dê hinekî dereng bandorek li ser bilindbûna germahiya motorê bike, lê bandor bi rastî ye piçûk, ji ber vê yekê ne hewce ye ku motorê germ bikin.Qerisandin.Tam ji ber taybetmendiyên vê çerxê ye ku di rewşek acîl de dema ku motor pir germ dibe, vekirina pencereyan û germkirina herî zêde dê bibe alîkar ku motorê heya radeyekê sar bibe.
Dema şandinê: Pûşper-23-2020